Las carreteras de California arrancan 2026 con un amplio paquete de nuevas leyes de tránsito y protección al consumidor. Si conduces, usas bicicleta eléctrica o estás pensando en comprar un auto, estos cambios te afectan directamente.
Desde el 1 de enero de 2026, el California Department of Motor Vehicles (DMV) y la California Highway Patrol (CHP) comenzaron a aplicar más de una docena de leyes enfocadas en seguridad vial, fraude vehicular y nuevas tecnologías, desde autos autónomos hasta e-bikes.
Principales leyes de tránsito ya en vigor en 2026
Las nuevas normas buscan modernizar la fiscalización, mejorar la seguridad de peatones y ciclistas, y endurecer responsabilidades para concesionarios y conductores ebrios.
Ley — Qué hace — Por qué importa
- AB 630 – RVs abandonados
Permite a los condados de Los Ángeles y Alameda retirar RVs abandonados valuados en ≤ $4,000 (antes $500).
➜ Libera espacio público y reduce riesgos de incendio. - SB 480 – Luces para vehículos autónomos (AV)
Autoriza luces de identificación cuando el modo autónomo está activo.
➜ Facilita a la policía y a otros conductores saber quién controla el vehículo. - SB 720 – Cámaras de semáforo en rojo
Amplía los programas de cámaras bajo control local.
➜ Reduce choques en intersecciones. - SB 766 – CARS Act (protección al comprador)
Derecho a devolver un auto usado en 3 días; prohíbe cargos basura y extras engañosos.
➜ Primera ley de este tipo en EE. UU. Entra en vigor el 1 de octubre de 2026. - SB 506 – Licencia duplicada tras cambio de dirección
Permite solicitar una nueva licencia al mudarse.
➜ Reduce errores de identidad y retrasos. - AB 544 – Seguridad en e-bikes
Exige luz o reflector rojo trasero 24/7 y crea cursos de desvío para menores por infracciones de casco.
➜ Protege a ciclistas y peatones. - AB 366 – Dispositivos de bloqueo de encendido (IID)
Extiende el uso obligatorio de IID para todos los infractores por DUI hasta 2033.
➜ Impide arrancar si el conductor supera el límite. - AB 486 – Dispositivos de programación de llaves
Penaliza poseer extensores de señal o programadores para robo.
➜ Combate el clonaje de llaveros. - AB 1299 – Alivio de multas de estacionamiento
Autoriza reducciones/exenciones para bajos ingresos y exige planes de pago.
➜ Evita espirales de deuda. - AB 382 – Velocidad en zonas escolares
Permite límites locales de 20 mph cerca de escuelas.
➜ Mayor margen de seguridad para niños. - AB 390 – Expansión de la ley “Move-Over”
Exige reducir velocidad o cambiar de carril ante cualquier vehículo detenido con intermitentes.
➜ Amplía la protección más allá de patrullas y grúas. - AB 1085 – Obstrucción de placas
Multas de hasta $1,000 por cubiertas o sprays que bloqueen lectores.
➜ Combate evasión de peajes y fiscalización. - SB 586 – e-motos fuera de carretera
Clasifica e-motos como vehículos off-highway (OHV).
➜ Las incorpora a la regulación del DMV. - AB 1087 – Homicidio vehicular bajo intoxicación
Aumenta la libertad condicional por DUI mortal a 3–5 años.
➜ Más rehabilitación y responsabilidad.
Por qué estas leyes importan
El código de tránsito evoluciona al ritmo de la tecnología. Con el auge de vehículos autónomos, e-bikes y flotas de reparto, los reguladores afirman que las reformas eran necesarias.
Según la California Office of Traffic Safety, las muertes de peatones subieron 7% en 2024–25 y los choques con e-bikes casi se duplicaron.
Ahora, los gobiernos locales pueden bajar límites cerca de escuelas, expandir cámaras y responsabilizar a fabricantes de AV por infracciones captadas en video.
Protecciones al consumidor para compradores de autos
La CARS Act (SB 766) es uno de los mayores triunfos para consumidores. Desde el 1 de octubre de 2026, quienes compren o arrienden un auto usado a un concesionario con licencia tendrán:
- Derecho a devolver el vehículo en 3 días por reembolso total.
- Divulgación completa y anticipada de todas las tarifas obligatorias.
- Prohibición de extras engañosos (p. ej., “cambios de aceite gratis” para EVs).
Es la primera vez que una ley en EE. UU. otorga explícitamente un periodo de reembolso al comprador de autos.
Endurecimiento contra DUI y conducción temeraria
Con AB 366, todo conductor condenado por DUI —incluso primerizos— debe instalar un IID antes de volver a conducir.
AB 1087 amplía la libertad condicional por homicidio vehicular bajo intoxicación hasta cinco años.
“Buscamos rehabilitación, no solo castigo”, señaló la asambleísta Diane Dixon.
E-bikes, jóvenes y reflectores
El uso de e-bikes creció rápidamente —y también las lesiones—. AB 544 exige luz/reflector rojo trasero en todo momento.
Menores multados por casco pueden eliminar la infracción completando un curso de seguridad gratuito aprobado por la CHP.
Tecnología en las vías: autos autónomos
California sigue siendo epicentro de pruebas AV. Con SB 480, los autos autónomos pueden mostrar luces distintivas cuando el sistema está activo.
Para verano de 2026, los fabricantes deberán cumplir nuevos estándares de comunicación para que equipos de emergencia identifiquen y controlen AVs en incidentes.
Multas más justas y alivio en estacionamiento
AB 1299 obliga a ciudades a ofrecer planes de pago y exenciones por dificultades económicas, buscando cortar el ciclo de multas crecientes y suspensiones.
Qué viene ahora para los conductores
- Nuevas señales cerca de escuelas con límites reducidos.
- Más cámaras de semáforo en ciudades piloto.
- Revisa contratos al comprar un auto: CARS Act desde octubre.
- Propietarios de AV: verifica luces y reportes de datos.
Para detalles oficiales, consulta el resumen de leyes 2026 del DMV y la página de seguridad vial de la CHP.
Verificación de datos
Todas las leyes citadas corresponden a la Sesión Legislativa de California 2025–2026 y están publicadas en la base de datos legislativa estatal. La aplicación comenzó el 1 de enero de 2026, salvo donde se indica (CARS Act: 1 de octubre de 2026).
Preguntas frecuentes
¿Cuándo entraron en vigor estas leyes?
La mayoría el 1 de enero de 2026; la CARS Act entra el 1 de octubre de 2026.
¿Puedo usar cubiertas para proteger mi placa?
No. Cualquier dispositivo que obstruya la placa ahora conlleva una multa de hasta $1,000.
¿Volvieron las cámaras de semáforo en rojo?
Sí. Los gobiernos locales pueden expandir su uso; las infracciones siguen siendo civiles, no penales.
